א צילינדר הידראולי הוא מפעיל הידראולי הממיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית, ומבצע תנועה הדדית ליניארית (או תנועה מתנדנדת). יש לו מבנה פשוט ותפעול אמין. כאשר משתמשים בו להשגת תנועה הדדית, הוא מבטל את הצורך בהילוכים מצומצמים ואין לו מרווח תיבת הילוכים, וכתוצאה מכך תנועה חלקה. לכן, הוא נמצא בשימוש נרחב במערכות הידראוליות של מכונות שונות.

צִילִינדֶר נוהל פירוק

(1) כניסה ותיעוד (בדיקה)

צלם תמונות של הציוד עם הגעתו לסדנה לצורך תיעוד ← רשם סטטיסטית ובחן בלאי וקרעים על פני השטח, כמו גם חלקים חסרים (ברגים על פני השטח, ברגי פתח שמן, מיסבי חיבור ופלאגים).

(2) ניקיון

ניקוי והסרה: השתמשו במדחס אוויר או במטלית כדי להסיר אבק וזיהומים מפני השטח של הצילינדר → נקו את השמן ההידראולי בתוך הכניסה והיציאה → סמנו את הציוד לפני הפירוק כדי להבטיח מיקום נכון.

(3) פירוק

הסר את ברגי אוגן החיזוק של המכסה הקדמי ← הסר את האוגן והבוכנה ← הסר את הבוכנה ← הסר את האוגן ← הסר את הלולאה העליונה ← בדוק אם יש חורי הרמה (אם אין חורי הרמה, רתך חורי הרמה או קדח חורי הרמה כדי להרים את קנה הצילינדר, לאחר מכן הסר את הלולאה).

(4) השלמת פירוק ותיעוד

יש לנקות ולבדוק את הדופן הפנימית של קנה הצילינדר, לבדוק את מידת הבלאי של הבוכנה ומוט הבוכנה, וחשוב מכל, לבדוק שריטות → המחלקה הטכנית תמדוד ותאשר את המידות והדגמים של כל רכיב ואטם באתר, ותשרטט שרטוטים מתאימים → תבצע תמונות של האטמים (מבלי לפרק אותם) → נקו את תעלות הסיכה של מיסבי המפרק → נקו את פתחי השמן (בדיקה חוזרת) וליישם מניעת חלודה.

ניתוח תקלות נפוצות

דליפת שמן חיצונית:

דליפת שמן חיצונית נגרמת עקב שחיקה בין מוט הבוכנה לבין ראש צילינדר תותב ההנחיה והאטמים. במהלך פעולה ממושכת, אבק וחומרים זרים חודרים, וגורמים לקילוף מקומי, שריטות ונזק לשכבת ציפוי הכרום של מוט הבוכנה, מה שמוביל ישירות לכשל האטם ודליפת שמן.

דליפה פנימית:

דליפה פנימית בצילינדר ההידראולי נגרמת בעיקר מנזק לאטם של מכלול הבוכנה ומשריטות בקנה הצילינדר. מכלול אטם הבוכנה אינו יכול לאטום את שמן ההידראולי הפנימי, מה שגורם לצילינדר ההידראולי לא לשמור על לחץ, וכתוצאה מכך לחידוש לחץ תכוף על ידי יחידת הכוח ההידראולית. אמצעי תיקון נפוצים

1. מוט בוכנה

(1) לטחון שריטות בעזרת מכונת ליטוש ולצבוע מחדש;

הגודל יקטן, וכתוצאה מכך גודל לא סטנדרטי. יש צורך לשנות את מכלול ראש הצילינדר המתאים, ויש להתאים את האטמים בהתאם לגודל מוט הבוכנה, מה שידרוש אטמים לא סטנדרטיים בהתאמה אישית, שאינם ניתנים להחלפה עם החלקים המקוריים.

(2) ריתוך ציפוי בלייזר כדי לשחזר את הגודל הסטנדרטי;

מכלול ראש הצילינדר אינו דורש שינוי, והאטמים הם חלקים סטנדרטיים, הניתנים להחלפה עם החלקים המקוריים.

הפיכתו לגודל לא סטנדרטי היא פחות יקרה, בעוד שריתוך ציפוי בלייזר יקר יותר.

מוט צילינדר הידראולי חלופי

2. חבית צילינדר

(1) השחזה של קנה הצילינדר כדי להסיר שריטות; הגודל יגדל, מה שידרוש שינוי של הבוכנה ו קצה הצילינדר, והאטמים צריכים להיות מיוצרים בהתאמה אישית כדי להתאים לגודל קנה הצילינדר.

(2) ריתוך ציפוי לייזר של קנה הגליל כדי לשחזר את הגודל הסטנדרטי: גודל קנה הגליל נשאר ללא שינוי, אין צורך לשנות חלקים, והאטמים הם חלקים סטנדרטיים. ריתוך ציפוי לייזר יקר יותר.

בדיקת לחץ לאחר תיקון

בהתאם לתקן GB/T 15622-2005 "שיטות בדיקה עבור צילינדרים הידראוליים בלחץ בינוני וגבוה", נערכות בדיקות החזקת לחץ דליפה פנימיות וחיצוניות. לחץ העבודה של הצילינדר ההידראולי הוא כ-14 מגה פסקל, ולחץ הבדיקה לפני המסירה הוא 21 מגה פסקל. אם אין ירידת לחץ בצילינדר תוך 20 דקות של החזקת לחץ, אין עיוות של משטחי המפרקים ואין דליפת שמן, הצילינדר נחשב כשיר.

בדיקת לחץ של בוכנה הידראולית חלופית

תַקצִיר

המרכיבים העיקריים בתחזוקת צילינדרים הידראוליים כוללים: שמירה על ניקיון וכמות מתאימה של שמן הידראולי, בדיקה תקופתית של הצילינדר לאיתור דליפות ומצב תפעולי, האזנה לרעשים חריגים, וידוא הידוק ברגי החיבור, החלפה קבועה של אטמים פגומים, מעקב אחר פעולת הצילינדר, טיפול בנזקים וקורוזיה של מוט הבוכנה, תיקון או החלפה של חומרי איטום פגומים, חיזוק חלקים רופפים ושמירה על ביצועי רכיבי הריפוד.